重视钢结构桥梁的构造设计。钢结构桥梁构造设计对桥梁安全和耐久性影响显著,应重视钢结构纵、横向受力的连续性和均衡性，细化截面过渡和连接设计，有效避免应力集中引起的疲劳损伤；加强排水系统的可靠性设计，防止渗漏引发结构腐蚀破坏；完善防火构造措施，提高应对火灾能力；环境条件适合的项目推广使用耐候钢，提高结构抵抗自然环境腐蚀能力，降低养护成本。

一、建立装配式钢结构建筑部品部件认证制度和产品配送网

     对现有的装配式建筑部品部件，包括通用钢构件、预制围护构件、减隔震构件、整体厨卫、水电管道系统、防护体系等由政府和行业协会进行权威认证，并颁发认证标志，纳入国家级装配式建筑部品部件网，实现网上配送服务。

二、成立中国钢结构发展基金会重奖设计和创新人才

     借鉴发达国家经验，由中国钢结构协会联合日照钢铁控股集团-dhy大红鹰官方网站(中国)VIP官方认证·百度百科、中冶建筑研究总院-dhy大红鹰官方网站(中国)VIP官方认证·百度百科、重庆大学、清华大学等单位发起成立“中国钢结构发展基金”，重点奖励和资助对我国钢结构发展做出突出贡献的个人及团队，特别是设计人员、科研人员、高校师生、钢结构大师以及钢结构工匠等。

三、建立建筑结构体系认证制度和成果转化平台

     对现有的装配式钢结构建筑特别是钢结构住宅体系进行梳理和评估，由政府和行业协会进行权威认证，并颁发认证标志，对于获得认证的体系，按照成果转让方式在全国范围推广应用。

四、编制与强制性国家标准衔接的团体标准和图集

     在现有国家标准基础上，结合装配式钢结构建筑的特点，由行业协会组织编制与强制性国家标准相配套的系列团体标准和图集，以满足装配式钢结构建筑发展的市场需求。

五、形成标准化钢结构及组合结构桥梁体系并建立认证制度

     大跨径桥梁优先选用钢结构或组合结构体系，量大面广的中小跨径桥梁优先选用组合结构体系。对于成熟的体系由政府和行业协会进行权威认证，并通过标准图集方式进行推广应用，力争到2020年，我国新建桥梁中钢结构及组合结构桥梁占比不低于10%。

六、建立国家层面推广钢结构及组合结构桥梁的工作协调机制

     建立由交通运输部牵头，发改委、住建部、工信部、铁道总公司以及相关行业协会参与的钢结构及组合结构桥梁推广应用工作协调机制，协调组织开展与钢结构及组合结构桥梁相关的科技攻关、标准制定、政策引导以及示范工程建设，全面提升我国钢结构及组合结构桥梁的技术水平与应用水平。

七、加强钢结构与组合结构桥梁技术的原始创新，建立新理念、新成果、新技术转化应用的激励保障机制

     钢结构及组合结构桥梁的技术创新应以充分发挥其独有优势、克服其固有缺陷为核心目标，例如，应大力发展有利于减少钢结构现场焊接与防腐涂装工作量的创新技术、有利于降低钢结构疲劳开裂风险的创新技术、有利于降低全生命周期维护费用的创新技术等。

八、健全桥梁结构方案的论证决策机制，加紧推进“设计-施工-维护”一体化总承包

     推行真正的顾问制度，加强桥梁结构方案阶段的科学论证，实现桥梁结构的“优生优育”。通过加速推进“设计-施工-维护”总承包等先进制度建设，使方案阶段全生命周期桥梁结构方案的综合性能比选成为可能，为钢结构及组合结构桥梁营造“公平”的竞争环境。

     全面提高结构可维护性。钢结构桥梁设计应充分考虑后期管理养护的功能性需要，完善检修构造措施，做到可达、可检、可修、可换，提高日常检测维修工作便利性、安全性。检修构造应与主体结构同步设计。

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